Renovarea urgentă a Pasajului Basarab: 21 de milioane de euro pentru finalizarea recepției după 15 ani de blocaj administrativ
Primăria Municipiului București se pregătește să aprobe noi indicatori tehnico-economici pentru Pasajul Basarab, una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură din Capitală. Acest pasaj, utilizat încă din 2011, se confruntă cu o situație delicată, nefiind încă recepționat oficial. Administrația locală propune o suplimentare de peste 21 de milioane de euro, sumă necesară pentru finalizarea lucrărilor de reparații și obținerea recepției oficiale a obiectivului.
Cu această nouă alocare, costul total al investiției ajunge la aproximativ 250 de milioane de euro, după 15 ani de utilizare în absența unei recepții finale. Noile lucrări urmează să fie supuse votului în Consiliul General al Municipiului București în cadrul ședinței de miercuri, 13 mai, și vizează intervenții considerate urgente pentru semnarea documentelor finale cu antreprenorul.
Construcția Pasajului Basarab a fost atribuită în iulie 2006 asocierii Astaldi și FCC Construccion. Cu toate acestea, procesul de recepție a fost blocat ani la rând. Deși pasajul este folosit de bucureșteni de peste 15 ani, primele demersuri oficiale de recepție au fost inițiate abia în 2015. În urma unui proces-verbal de recepție întocmit de o comisie de specialitate la finalizarea lucrărilor, au fost identificate remedieri obligatorii care nu au fost realizate în termen de constructor, iar procedura a fost reluată între 2017 și 2019, finalizându-se cu respingerea recepției.
Pasajul Basarab a rămas astfel într-un blocaj administrativ, autoritățile neputând aloca fonduri pentru întreținere, ceea ce a dus la accelerarea degradării în anumite zone ale structurii. Situația a fost deblocată abia la 16 iulie 2025, când Primăria Municipiului București a semnat o tranzacție extrajudiciară cu asocierea Webuild (fosta Astaldi) și FCC Construccion.
Expertiza tehnică actualizată arată că Pasajul Basarab se încadrează în clasa tehnică III, corespunzătoare unei „stări tehnice satisfăcătoare”, însă sunt semnalate numeroase probleme. Printre acestea se numără degradări ale elementelor constructive pe suprafețe extinse, afectarea secțiunilor structurale și zone cu beton degradat la nivelul pilelor, unde au fost identificate armături corodate și exfolieri. Infiltrațiile prin rosturi au contribuit în timp la degradarea structurii de rezistență.
În contextul acestor probleme, se propune suplimentarea bugetului cu peste 21 de milioane de euro, sumă destinată exclusiv reparațiilor urgente necesare pentru finalizarea recepției oficiale a pasajului. Toate lucrările de reparații trebuie finalizate până la 31 decembrie 2026, constructorul preluând responsabilitatea întocmirii documentației tehnice din fonduri proprii, iar Primăria Capitalei finanțând intervențiile din bugetul local.
