Producătorii auto europeni se confruntă cu pierderi de miliarde de euro din cauza tarifelor vamale impuse de Trump
Industria auto europeană a suferit pierderi semnificative de peste 8 miliarde de euro în urma majorării taxelor de import de către Donald Trump, conform informațiilor publicate de Financial Times. Aceste costuri vamale au afectat companii precum Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis și Volvo Cars, în perioada cuprinsă între anul 2025 și primele trei luni ale anului 2026.
Decizia SUA de a crește taxele vamale pentru mașinile europene la 27,5%, față de 2,5% anterior, în aprilie anul trecut, a avut un impact devastator asupra producătorilor auto. Chiar dacă ulterior rata a fost redusă la 15% în urma unui acord comercial SUA-UE din august, consecințele au continuat să se resimtă puternic în industrie.
Arno Antlitz, directorul financiar al Volkswagen, a avertizat că costurile tarifare americane ar putea ajunge la 4 miliarde de euro în acest an, declarând că mediul operațional s-a deteriorat semnificativ și că este necesară o schimbare fundamentală a modelului de afaceri.
În contextul în care președintele SUA a amenințat cu o creștere a taxelor pe importurile de mașini europene la 25%, producătorii auto se pregătesc pentru noi provocări. Companii precum Audi, BMW, Mercedes-Benz și Stellantis au raportat deja costuri vamale substanțiale, cu impactul cel mai mare resimțit de Volkswagen, care a înregistrat costuri de 3,6 miliarde de euro.
Analizele indică faptul că o creștere a tarifelor la 25% ar putea aduce producătorilor germani Volkswagen, BMW și Mercedes o nouă pierdere de 2,6 miliarde de euro în 2026. Această situație ridică o mare dilemă pentru producătorii auto, care se confruntă cu posibilitatea scăderii vânzărilor în cazul majorării prețurilor, în încercarea de a compensa costurile suplimentare.
În ciuda presiunii financiare, producătorii auto europeni speră într-un acord cu administrația americană pentru a evita noi creșteri ale tarifelor vamale, care ar putea afecta negativ volumele de vânzări. Audi, de exemplu, explorează posibilitatea de a înființa o unitate de producție în SUA pentru a evita tarifele, în timp ce BMW mizează pe un acord care să conducă la reducerea taxelor pentru companiile care produc local.
