Monitorizarea atentă a șoferilor: Sistemul ADDW
Un nou sistem denumit Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) a fost introdus pentru a analiza direcția privirii, poziția capului și mișcările ochilor șoferilor în mașinile noi din Uniunea Europeană. Sistemul urmărește dacă șoferii sunt atenți la drum sau sunt distragți, cum ar fi atunci când se uită prea mult la telefonul mobil, conform informațiilor oferite de ZDF.
Camera sistemului ADDW este instalată din fabrică, de obicei în zona oglinzii retrovizoare sau pe bord, și monitorizează constant comportamentul șoferului. Regulile europene stabilesc intervalele în care avertismentele sunt emise. La viteze între 20 și 50 km/h, sistemul avertizează dacă privirea șoferului se abate de la drum timp de cel puțin șase secunde. La viteze peste 50 km/h, avertismentul apare după aproximativ trei secunde și jumătate. De asemenea, normele europene precizează zonele către care șoferul poate privi fără a fi considerat distras, cum ar fi afișajele de bord sau geamul din dreptul pasagerului.
Una dintre temerile răspândite este că aceste camere ar putea filma permanent șoferii și ar crea o arhivă video a deplasărilor. Conform regulamentului delegat al Comisiei Europene, producătorii nu au voie să colecteze mai multe date decât cele necesare funcționării sistemului. Imaginile nu sunt stocate permanent, ci sunt suprascrise continuu, fără a include automat și sunet. De asemenea, regulile europene interzic colectarea de date biometrice care ar putea identifica persoana aflată la volan.
Datele sunt procesate exclusiv în interiorul vehiculului și nu sunt transmise producătorului mașinii, autorităților sau altor baze de date. În prezent, sistemul nu poate fi folosit pentru monitorizarea continuă a șoferilor de către stat sau producătorii auto, însă nu există garanții împotriva unor posibile modificări legislative sau software în viitor.
Obligația de a avea instalat sistemul ADDW se aplică tuturor autoturismelor noi vândute în UE începând cu 10 iulie 2026. Autoturismele deja în circulație nu trebuie echipate cu acest sistem și pot fi folosite în continuare. Regulamentul european impune producătorilor să ofere posibilitatea dezactivării manuale a sistemului sau a avertismentelor acestuia, însă funcțiile se reactivează automat la repornirea mașinii.
Pe lângă sistemul ADDW, noul pachet european de siguranță impune și alte tehnologii obligatorii, cum ar fi asistența la mersul înapoi, asistentul pentru menținerea benzii de circulație și înregistrarea automată a unor date în cazul unui accident. Uniunea Europeană și-a propus să reducă la zero numărul de decese în accidentele rutiere până în 2050.
