Impactul vehiculelor uzate asupra economiei: provocările și soluțiile pentru România
Conform datelor prezentate de Asociația 2Celsius, România se confruntă cu o situație alarmantă în ceea ce privește vârsta medie a autovehiculelor, aceasta fiind de 16,5 ani, situând țara pe locul doi în ceea ce privește cel mai îmbătrânit parc auto din Uniunea Europeană.
Fiecare an aduce în România sute de mii de mașini second-hand vechi și poluante, fără taxe sau măsuri eficiente de descurajare, conform reprezentanților asociației. Raportul indică un raport de 3 la 1 între mașinile second-hand importate și cele noi achiziționate, iar aproape jumătate dintre vehiculele înmatriculate în 2024 nu respectau normele de poluare superioare Euro 4.
Specialiștii atrag atenția că România este destinatarul unui flux intern de vehicule uzate care migrează dinspre statele vestice către Europa Centrală și de Est, transferând emisiile în interiorul pieței unice europene, cu costuri de sănătate publică și mediu suportate de cetățenii români.
Raul Cazan, președintele asociației, subliniază importanța implementării unei taxe nediscriminatorii, bazate pe emisii reale și aplicată uniform tuturor vehiculelor, indiferent de proveniență. Acest demers nu doar că este fezabil, dar devine și imperativ în contextul actual.
Problemele identificate în raportul asociației includ lipsa unor taxe de mediu eficiente, verificări tehnice insuficiente la import și absența datelor complete. Propunerile includ înființarea unei taxe de mediu dinamice, bazate pe emisiile reale, inspecții fizice riguroase la punctul de intrare în țară și impunerea unui standard minim obligatoriu pentru vehiculele importate, cu un calendar clar de tranziție până în 2027.
