Analiza guvernamentală a companiilor de stat: De la infrastructură critică la redresare operațională
Deputatul prim-ministru a declarat că aceasta este factura anuală pe care românii o suportă, descriind aceste companii drept „găuri negre pentru economia României”. Potrivit ei, cei mai mari contribuitori la deficitul bugetar sunt CFR Marfă, SNCFR și Romaero. Oficialul a subliniat, totuși, că companiile de stat nu pot fi tratate uniform, deoarece unele reprezintă infrastructură critică, altele platforme industriale strategice, iar altele sunt entități comerciale sau vehicule reziduale care generează constant pierderi.
Fiecare companie din portofoliul pilot a fost evaluată, conform viceprim-ministrului Oana Gheorghiu, pe baza a șapte dimensiuni: strategie, guvernanță, model de afaceri și performanță comercială, operațională, a activelor și financiară. Datele financiare au fost extrase automat din sistemele Ministerului Finanțelor și ANAF pentru a elimina raportările redundante și a asigura o bază comună pentru analiză.
În urma evaluării, Guvernul a împărțit cele 22 de companii în șase categorii pentru acțiune. Elcen, Oil Terminal și CFR SA au fost incluse în categoria infrastructură critică, unde se propun investiții, profesionalizare și consolidare financiară. Minvest, Remin, Avioane Craiova și Romaero au fost incluse în categoria decizii strategice, pentru care sunt necesare decizii interministeriale și audituri independente. CNCIR a fost clasificată sub „transformare bazată pe modelul european”, în timp ce CFR Călători, Metrorex și Tarom au fost clasificate sub „redresare operațională”, cu măsuri ferme și posibil suport specializat din străinătate. Alte companii au fost clasificate pentru fuziune și achiziție sau pentru o ieșire ordonată din portofoliu prin lichidare controlată.
