Confruntare fără precedent în justiție: CNAIR obține suspendarea unui ordin al Ministerului Transporturilor
O decizie istorică a fost luată în lumea infrastructurii din România, când Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a acționat în instanță împotriva propriului său minister de tutelă. Măsura a fost menită să suspende Ordinul 475/2026 emis de Ministerul Transporturilor, care impunea transferul a cinci importante proiecte de infrastructură către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Ordinul contestat cerea CNAIR să redacteze protocoalele de predare a proiectelor DEx Oradea-Arad, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, varianta ocolitoare Techirghiol și podul Giurgiu-Ruse II către CNIR într-un termen extrem de scurt de doar 15 zile.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că ordinul a fost emis fără consultarea companiei, iar termenul impus era imposibil de respectat, având în vedere complexitatea proiectelor și resursele limitate ale CNIR. Cu toate acestea, secretarul de stat Horațiu Cosma a respins argumentele, susținând că proiectele sunt grav întârziate, iar neimplementarea ordinului ar putea avea consecințe asupra conducerii CNAIR.
În replică, CNIR a contracarat acuzațiile, evidențiind progresele semnificative realizate în proiectele deja preluate. De exemplu, la Autostrada Transilvania, lotul Chiribiș-Biharia, progresul fizic a atins 45% într-un timp scurt de la preluare, iar la proiectul DEx Oradea-Arad, contractul de proiectare și execuție a fost semnat într-un an de la licitație, exprimându-și dorința ca lucrările să înceapă încă din acest an.
Acest conflict de interese și competențe în domeniul infrastructurii rutiere din România a deschis un precedent fără precedent, aruncând în lumină tensiunile dintre instituțiile implicate și necesitatea unei colaborări eficiente pentru dezvoltarea durabilă a infrastructurii țării.
