Planul Germaniei de a Reduce Costurile Transportului Public și Impactul Asupra Consumatorilor
Recent, Burkert a sugerat că politicienii ar trebui să intervină pentru a contracara creșterea prețurilor la carburanți, propunând utilizarea companiei de stat Deutsche Bahn ca un instrument de sprijin pentru consumatori. Propunerea sa include o reducere temporară de 30% pentru Deutschlandticket și scăderi de până la 50% pentru biletele de tren pe distanțe lungi.
Deutschlandticket costă în prezent 63 de euro pe lună, iar o reducere de 30% ar aduce o economie de aproape 20 de euro lunar pentru cei aproximativ 14 milioane de posesori ai abonamentului. Finanțarea biletului provine de la guvernul federal, landuri și veniturile obținute din vânzarea acestuia, însă o astfel de decizie ar putea reînvia discuțiile privind finanțarea programului.
De-a lungul anilor, fondurile alocate pentru Deutschlandticket nu au fost majorate, iar prețul abonamentului a crescut treptat cu 14 euro de la lansarea sa în mai 2023. Guvernul federal și landurile contribuie fiecare cu câte 1,5 miliarde de euro anual la susținerea programului.
Reducerea tarifelor ar putea stimula cererea pentru transportul feroviar, însă rămâne neclar cine ar urma să suporte costurile acestei măsuri. Deutsche Bahn nu pare dispusă să susțină ideea, având în vedere pierderile raportate în 2025, care au depășit 2,3 miliarde de euro, cu aproximativ o jumătate de miliard mai mult decât în anul precedent. Divizia de transport pe distanțe lungi a înregistrat un profit operațional de 45 de milioane de euro înainte de dobânzi și taxe, însă rezultatul este sub așteptări, ceea ce a determinat anunțul unui program de restructurare pentru această divizie.
