Aluminiul în fața crizei: Cum instabilitatea din Orientul Mijlociu afectează prețurile și lanțul global de aprovizionare
Pe măsură ce atacurile aeriene și perturbările din transportul maritim zguduie Orientul Mijlociu, lanțul global de aprovizionare pentru acest metal al „tranziției verzi” se confruntă cu cea mai importantă încercare din ultimul deceniu. Aluminiul a avansat cu aproximativ 8% până în timpul sesiunii de astăzi, atingând un maxim local la 3.527 dolari pe tonă metrică, conform analistului financiar Radu Puiu de la XTB România.
Aluminiul de la Bursa de Metale din Londra (LME) a înregistrat o creștere de aproximativ 10% în decursul lunii martie și a ajuns la un preț recent de aproape 3.450 de dolari pe tonă metrică. Atacurile care afectează marile topitorii din Golful Persic, în special instalațiile operate de Aluminium Bahrain (Alba) și Emirates Global Aluminium (EGA), au generat o serie de probleme. Alba a semnalat deja reduceri de capacitate de aproape 20%, iar blocajele din Strâmtoarea Ormuz agravează situația.
Strâmtoarea Ormuz, punct de trecere pentru aproximativ 5,5 milioane de tone de aluminiu primar anual, reprezintă aproximativ 9% din producția globală. Peste 80% din metalul din regiune este destinat exportului, ceea ce transformă o problemă de producție regională într-un eveniment de penurie globală, conform analistului financiar Radu Puiu.
Pe piață se remarcă un semnal clasic de criză, cunoscut sub numele de „backwardation”, unde prețul spot este mult mai mare decât prețul pentru livrarea peste trei luni. Această primă a sărit peste 60 de dolari pe tonă, cel mai ridicat nivel din 2007, subliniind dezechilibrul acut de pe piața metalului. Stocurile din depozitele LME s-au redus cu peste 60% din mai anul trecut și au coborât la cele mai scăzute niveluri de la jumătatea lui 2023.
China, cel mai mare consumator mondial de aluminiu, își accelerează achizițiile într-un moment în care oferta din Golf rămâne afectată, ceea ce va adânci deficitul de pe piață, conform analistului financiar XTB România. Prețurile volatile ale aluminiului generează o „primă de risc”, iar producătorii și reciclatorii pot beneficia de marje mai mari. Aluminiul este esențial în industria modernă, fiind folosit în transport, industria aerospațială, ambalaje, infrastructură etc.
Actuala criză evidențiază dependența lumii occidentale de doar câteva centre de producție, iar geopolitica devine un catalizator major pentru piața materiilor prime. Companiile sunt forțate să reevalueze riscul, ceea ce va duce la prețuri ridicate și investiții în lanțuri de aprovizionare mai rezistente, dar mai costisitoare, conform analistului financiar Radu Puiu.
