Directorul Aeroportului Fiumicino acuză: Noul sistem de control al UE provoacă haos la frontiere
Noul sistem de intrare-ieșire al Uniunii Europene (Entry/Exit System – EES) continuă să provoace nemulțumiri în sectorul aviației, după ce directorul general al Aeroportului Fiumicino din Roma, unul dintre cele mai aglomerate din Europa, a declarat că proiectarea sistemului este responsabilă pentru cozile tot mai mari de la controalele de frontieră.
Marco Troncone, directorul companiei Aeroporti di Roma, care administrează aeroportul italian tranzitat anual de peste 50 de milioane de pasageri, afirmă că timpul necesar procesării fiecărui călător s-a dublat după introducerea EES, în aprilie, relatează The Independent.
Potrivit oficialului, aeroportul a reușit să reducă timpul de verificare de la aproximativ două minute la 90 de secunde pentru fiecare pasager, însă acest interval rămâne prea mare pentru un aeroport care gestionează zilnic între 50.000 și 60.000 de persoane.
În opinia sa, problema nu ține de modul în care aeroporturile au implementat noul sistem, ci de arhitectura acestuia. „Fluxul actual introduce etape suplimentare care prelungesc inevitabil timpul de procesare, iar în perioadele de trafic intens chiar și câteva secunde în plus se transformă rapid în cozi semnificative”, a explicat Troncone.
Acesta a mai susținut că operatorii aeroportuari au fost consultați doar într-o măsură limitată în faza de proiectare a sistemului, deși sunt cei care gestionează zilnic fluxurile de pasageri.
De la intrarea în funcțiune a EES, mai mulți pasageri au reclamat timpi foarte mari de așteptare la controlul de frontieră în aeroporturi europene, în unele cazuri cozile ajungând până la cinci ore. Sistemul se aplică cetățenilor din state terțe care intră în spațiul Schengen și presupune, la prima intrare, înregistrarea amprentelor digitale și realizarea unei fotografii biometrice, precum și verificarea unor informații privind călătoria.
Ulterior, în următorii trei ani sau până la expirarea pașaportului, călătorii nu mai trebuie să furnizeze din nou datele biometrice, ci doar să își înregistreze intrarea în spațiul Schengen. Potrivit reprezentanților industriei, lipsa unei delimitări clare între pasagerii aflați la prima înregistrare și cei deja existenți în sistem contribuie la formarea cozilor.
România este membră a spațiului Schengen, astfel că cetățenii români nu sunt supuși procedurilor EES atunci când călătoresc în interiorul zonei de liberă circulație. Cu toate acestea, românii care tranzitează marile aeroporturi europene sau călătoresc împreună cu persoane din state din afara Uniunii Europene pot resimți indirect efectele noului sistem, prin aglomerarea punctelor de control și întârzieri în fluxul de pasageri.
În acest context, mai multe organizații din industria transportului aerian au solicitat Comisiei Europene să permită statelor membre suspendarea temporară a aplicării sistemului în perioadele de trafic intens din sezonul estival. Până în prezent, Comisia Europeană nu a prezentat un punct de vedere oficial referitor la această solicitare.
