România se asigură cu 4,7 miliarde de euro din PNRR pentru infrastructură de transport
În urma ultimei runde de negocieri cu Comisia Europeană, România a reușit să păstreze suma de 4,7 miliarde de euro destinată dezvoltării infrastructurii de transport, conform declarațiilor unui oficial guvernamental făcute înainte de termenul-limită din luna august.
Conform informațiilor publicate pe Facebook, țara noastră va beneficia de întreaga sumă nerambursabilă alocată transporturilor, respectiv 2,1 miliarde de euro sub formă de grant. Acest lucru va permite continuarea finanțării tuturor loturilor Autostrăzii A7, pe tronsonul Focșani – Bacău – Pașcani, precum și finalizarea lotului lipsă al Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea.
În plus, se anunță că primele două loturi ale magistralei feroviare Cluj – Oradea vor fi finanțate prin grant, iar Autostrada Bacău – Pașcani va primi sprijin din partea componentei de împrumut a PNRR.
O schimbare semnificativă convenită cu Executivul european se referă la modalitatea de decontare a lucrărilor, permițând decontarea proporțională a lucrărilor realizate până la data de 31 august pe A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea, în funcție de progresul acestora. Această modificare vine în sprijinul evitării pierderilor de fonduri europene în caz de întârzieri.
Următoarele două luni vor fi decisive pentru proiectele de infrastructură, fiind necesară accelerarea lucrărilor pe șantierele finanțate prin PNRR pentru a respecta termenul-limită de 31 august. Obiectivele principale rămân finalizarea Autostrăzii A7 până la Pașcani și a ultimului tronson al Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea, pentru a asigura utilizarea integrală a fondurilor disponibile prin PNRR.
