Dezvoltare impresionantă: Tunelul Balota și cele șapte tuneluri de pe Autostrada Sibiu–Pitești
Lucrările la Tunelul Balota, unul dintre cele șapte tuneluri planificate pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), au demarat în urma emiterii unei noi Autorizații de Construire, conform anunțului făcut joi de secretarul de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu.
Autorizația, eliberată la 28 mai 2026, permite începerea unui amplu set de lucrări care includ 15 viaducte și un tunel. Tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, reprezintă al cincilea tunel aflat în construcție pe traseul autostrăzii Sibiu – Pitești.
Noua autorizație completează lucrările deja aprobate pentru primele șase viaducte ale proiectului, precum și pentru tunelurile Boița și Robești. Contractul pentru Secțiunea 2 Boița – Cornetu prevede construirea a 31,33 kilometri de autostradă, 49 de poduri și viaducte, șapte tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 și 1.590 de metri, totalizând aproximativ cinci kilometri, și un ecoduct în zona localității Lazaret.
Ecoductul, cu o lungime de 210 metri, va traversa râul Olt, calea ferată și DN7, având rolul de a asigura o traversare sigură a faunei sălbatice. „Este una dintre cele mai complexe autorizații emise până acum pentru realizarea unei lucrări de autostradă în zona montană”, a subliniat Scrioșteanu.
Autostrada Sibiu – Pitești reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, fiind parte a Coridorului IV Pan-European și beneficiind de finanțare europeană.
